所以，要說百度不是“套路王”，你能信?　　曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。

通過交叉引用Google和ShareCount的分析數(shù)據(jù)，你就能知道哪些網(wǎng)頁最受歡迎。同時，知道哪些頁面表現(xiàn)得好也是極其重要的。

當(dāng)你面前擁有所有的信息，審計網(wǎng)頁和處理頁面上出現(xiàn)的問題就順理成章了。一條好的規(guī)則是：如果一個頁面不能獲得平均每個月100的瀏覽量，那么就可以考慮刪掉它了。當(dāng)腦海中有一點點想法的時候，網(wǎng)站審計可以幫助運營者搞清誰在使用網(wǎng)站和如何優(yōu)化網(wǎng)站以便更好服務(wù)這些人。

網(wǎng)站內(nèi)容在網(wǎng)站運營過程中的地位變得越來越重要。你也能通過這些信息來制定對以后的網(wǎng)頁內(nèi)容有幫助的計劃。

那就意味著，舉個例子，你應(yīng)該寫微博。

一旦你有了，你就需要產(chǎn)生社交媒體內(nèi)容。最后來個彩蛋：一首詩歌，送給大家“恒河水啊，浪呀么浪打浪。

因為班加羅爾的交通是的7-11式擁堵(每周7天每天11小時)，所以距離的丈量已經(jīng)失去了意義。這聲音混雜在街頭紛亂的電動三輪車鳴笛聲中，宣告著移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮正在飛速席卷這個12億人口的國家。

對那些涉足到線下的業(yè)務(wù)，如O2O或者印度慣稱的Omni-Channel(全渠道)服務(wù)，則即使在一個地方驗證了商業(yè)模式后，復(fù)制到另一個地方也要面臨各種水土不足，很難形成全國范圍的有效覆蓋。考慮到每列火車全長2公里，每次停站只有2-3分鐘，你需要實時查詢App上信息才能避免在火車站臺間飛奔的窘迫。